Die Fernbusse der Bahn
Es rollen nicht nur die Räder auf der Schiene
sondern auch auf der Strasse. Für die Bahn gehörten Buslinien dazu, nun aber will man sich davon leise verabschieden. Sie sollen zwar nicht abgeschafft werden dennoch will man seinen Fuhrpark nicht aufstocken. Das könnte sich als Fehler heraus stellen, denn wenn man bedenkt, wie viele Verspätung im Fernzugbereich auftreten, dann wäre es schon eine Alternative, anstatt mit dem Zug gleich mit dem Bus von Hamburg nach München oder Berlin zu reisen. Die Entscheidung in diesem Fall gegen ein zweites Rad kann man so irgendwie nicht nachvollziehen.
Apropos nachvollziehen. Hintz und Kuntz sind heute mit GPS-fähigen Handies oder Tablets ausgestattet. Warum wird das nicht bei den Zügen der Bahn eingeführt? Mitunter ist es für Bahnangestellte und auch Bahnkunden entspannter, sich auf die neue Technik als auf die herkömmlichen Informationswege zu verlassen. Es wäre ganz gut, wenn Kunde grafisch nachvollziehen kann, wo genau sich sein Zug befindet und mit welcher Verspätung er rechnen muss und wie lange es noch bis zum nächsten Bahnhof dauert. Die Bahn weiss, dass solche Technik im Bereich des machbaren ist, aber niemand weiss, warum man sich benimmt, als befände man sich noch im Zeitalter der Dampfloks.
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sondern auch auf der Strasse. Für die Bahn gehörten Buslinien dazu, nun aber will man sich davon leise verabschieden. Sie sollen zwar nicht abgeschafft werden dennoch will man seinen Fuhrpark nicht aufstocken. Das könnte sich als Fehler heraus stellen, denn wenn man bedenkt, wie viele Verspätung im Fernzugbereich auftreten, dann wäre es schon eine Alternative, anstatt mit dem Zug gleich mit dem Bus von Hamburg nach München oder Berlin zu reisen. Die Entscheidung in diesem Fall gegen ein zweites Rad kann man so irgendwie nicht nachvollziehen.
Apropos nachvollziehen. Hintz und Kuntz sind heute mit GPS-fähigen Handies oder Tablets ausgestattet. Warum wird das nicht bei den Zügen der Bahn eingeführt? Mitunter ist es für Bahnangestellte und auch Bahnkunden entspannter, sich auf die neue Technik als auf die herkömmlichen Informationswege zu verlassen. Es wäre ganz gut, wenn Kunde grafisch nachvollziehen kann, wo genau sich sein Zug befindet und mit welcher Verspätung er rechnen muss und wie lange es noch bis zum nächsten Bahnhof dauert. Die Bahn weiss, dass solche Technik im Bereich des machbaren ist, aber niemand weiss, warum man sich benimmt, als befände man sich noch im Zeitalter der Dampfloks.
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nachgedacht - 3. Jun, 15:00
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