Gibt es bald neue Computer?
Rechner, die alles und immer können und dabei nie in die Knie gehen und dennoch Mini sind? So schnell wird es wahrscheinlich nicht gehen aber ewig dauern wird es auch nicht mehr. Wissenschaftlern ist ein weiterer Schritt in Sachen Quantencomputer gelungen.
Die Quantenmechanik wirft alles über den Haufen, was man in der konventionellen Physik gelernt hat. Im Reich der Quanten funktioniert alles so, wie es will und Wissenschaftler haben noch längst nicht alles verstanden, was da passiert.
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Auch wenn man am Auto immer weniger
selbst machen kann, manche Dinge erstaunen immer wieder. Mittlerweile hat Linux auch das Auto erreicht. Die Sache heisst Navisurfer II und ist ein internetfähiger Rechner, der auf der Basis von Ubuntu funktioniert. Der Computer ist zwar nicht der schnellste, aber für die Zwecke des Autofahrens dürfte er ausreichen. Mit USB und PS2 Ports ausgestattet könnte der gewiefte Bastler eine Menge Zusatztools ins Fahrzeug einbauen, die noch zusätzlich Komfort und Freude bringen. Wie wäre es mit Webcams oder Web-TV? Für den Funkamateur wäre der Navisurfer II ebenfalls ein Glücksfall, denn es dürften sich einige, rechnerbasierte Geräte für den Amateurfunk anschliessen lassen.
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Noch ein paar Jahre
und man wird nicht einmal bemerken, wenn sich ein Fahrzug nähert. Vielleicht bekommen Elektromobile eine besonders laute und ausgefallene Hupe, damit auch der Letzte mit Kopfhörern mitbekommt, dass sich da ein Fahrzeug nähert. Auch RollsRoyce reiht sich in die Liste der leisen Fahrzeuge ein, auch wenn es nur eine Studie ist, mit der man sich befasst aber interessant ist der Ansatz, den man hat, allemal. Über kurz oder lang werden die meisten Fahrzeuge ohnehin Abschied vom Verbrennungsmotor nehmen, es werden vollkommen andere Konzepte entstehen, das Auto der Zukunft wird kaum an das erinnern, was heute auf dem Asphalt stinkt und lärmt.
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So schnell wird wahrscheinlich kein
wiederverwendbares Raumschiff in die Umlaufbahn fliegen und wieder landen. Die Raumfähre «Discovery» startet zu ihrem letzten Flug. Ob die Beteiligten ein wenig traurig sind? Bestimmt aber sie werden auch erleichtert sein. Immerhin ist jeder Start einer US-Raumfähre bisher auch immer ein Risiko gewesen, zwei Unglücke gab es, die mit der Zerstörung der Raumfähren endete. Nicht zuletzt sind es aber die Kosten, welche den Raumflug exorbitant teuer machen. Die Nasa wird in Zukunft auf andere Beförderungsmittel setzen. STS 133 wird die Bezeichnung der letzten Mission sein, zu der die Discovery aufbricht. Wie immer überträgt die Nasa den Start der Raumfähre live auf den eigenen Seiten. Der Start soll am 24. Februar stattfinden.
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Die Ärea der finnischen Handies
scheint zu ende zu gehen. Da ist viel schief gelaufen, im Nokialand und bevor es abbrennt, niemand weiss so recht, ob man das wieder kitten kann. Eine Partnerschaft mit Mikrosaft scheint da die einzige Rettung zu sein. Wirklich?
Man hat so viel falsch gemacht, man ist auch der Fehler seiner selbst, es gab zu viele finnische Bedenkenträger und zu wenig Innovatives, das meiste davon ist sang und klanglos in Schubläden verschwunden, weil man sich nicht getraut hat. Und nun ist das Kind in den Brunnen gefallen, der neue Manager Stephen Elop soll es wieder heraus holen. Besser, er hat das Kind an Mikrosaft verschachert. Was man stolz Revolution nennt, ist nichts weiter als eine Kapitulation, nicht mehr und auch nicht weniger. Es ist noch nicht ganz klar, was Steve Ballmer mit Nokia anstellen will und wie Mikrosafts Betriebssystem auf ein finnisches Handy passt. Was will man damit? Inzwischen machen andere Hersteller das Rennen.
Vielleicht hat man doch die Möglichkeit, weiter ganz vorne mit zuspielen. Irgendwann einmal ist auch die Ära der Smartphones zu Ende und Nokia könnte sich sehr gut auf diese Zeit vorbereiten. Man hatte in den letzten Jahren genug Prototypen vorgestellt, mit denen man wieder ganz vorne mitmischen kann, sofern man wieder vom Tropf Steve Ballmers loskommen wird. Wenn nicht, dann sollte sich Finnland auf eine Nokia-lose Zeit einstellen. Es könnte hart werden wie ein kalter Winter. Damit kennt man sich in Finnland aus.
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Kaum zu glauben
dass man bei Apple nun auch noch im Billigsegment absahnen will. Ein Mini-iPhone muss her. Nennen wir es iPhone Nano. Es ist kleiner als das herkömmliche iPhone aber es verfügt über denselben Funktionsumfang. Bisher existieren nur Gerüchte über das Billigphone, etwas konkretes ist noch nicht ausgemacht. Trotzdem kann man die Gerüchte ernst nehmen, bei Apple geschieht schliesslich nichts zufällig. Es klingt auch plausibel, denn Android hat Apple in der Zwischenzeit den Rang abgelaufen. Es ist also an der Zeit, wieder aufzuholen. Die Frage ist nur, ob das iPhone Nano wirklich Freunde findet oder ob der kleinere Bruder unbenutzt im Laden verstaubt. Für User mit schmalerem Geldbeutel wäre es trotzdem vielleicht interessant. Bekannt ist, dass das iPhone für weitaus mehr Dinge einsetzbar ist als nur zum Daddeln und telephonieren. Vielleicht finden sich auf diese Weise auch noch mehr findige Tüftler, die Apps und zusätzlche Möglichkeiten entwickeln. Der Basic Thinking Blog vermutet sogar, dass es bald eine neue Kategorivon Smartphones geben wird. Nennen wir sie Nanophone? Auch dieses Format wäre eine Übergangstechnologie, denn es ist Apple zutztrauen, aus dem klassischen Handyformat auszubrechen und die Bedienung, das Design als auch die Verwendungsmöglichkeiten von Smartphones vollkommen zu verändern. Erste Versuche wurden ja bereits in der Vergangenheit gemacht, nachdem man Kleidung mit Telephonfunktion entworfen hatte. Wieso nicht diesen Weg weiter gehen oder das Smartphone am Arm tragen? Entsprechende Designstudien gibt es auch bereits von Nokia. Es bleibt letztlich aber die Frage, was davon wirklich in die Läden kommt und wer die Nase vorne haben wird.
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Wie entfernt man Trümmer und Reste von Raketen, die um die Erde kreisen
und Satelliten sowie die internationale Raumstation bedrohen? Was auf dem Planeten nicht unbedingt ein Problem darstellt und höchstens Kosten verursacht, kann im Orbit für katastrophale Ausfälle und vielleicht auch zum Verlust von Menschenleben führen. Holger Krag erklärt, wie die Probleme vermieden werden können und wie man vielleicht den Weltraummüll beseitigt.
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Eine Ehrenrunde darf sie noch drehen
bevor sie wirklich eingemottet wird. Sobald der Kostenplan steht, wird sie einen Zusatzflug machen und weiteres Material zur ISS bringen. Danach ist Schluss. Die Vereinigten Staaten motten ihre Shuttleflotte ein und lassen in Zukunft von russischen Raketen befördern. Klar ist, dass dies nicht das Ende der bemannten amerikanischen Raumfahrt sein wird, schon längst hat man neue Möglichkeiten im Auge aber nur die wenigsten werden publik werden. Die supergeheime X-37B wäre da erwähnenswert. Ob dieses Fluggerät grössere und vielleicht auch bemannte Nachfolger bekommt, ist bisher noch nicht klar, aber durchaus möglich. Damit würden die kommenden militärischen Stützpunkte der Amerikaner um den Planeten schweben, irgendwann einmal. Zuerst aber dreht sich in Zukunft wahrscheinlich alles um die Frage, wie Mensch und Material ins All kommt und wie die Amerikaner dies vielleicht wieder selbst tun können.
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Ob wirklich alle Neuentwicklungen neu sind?
Manche der Modelle, welche von amerikanischen Luftfahrtunternehmen und der NASA vorgestellt werden, erinnern sehr stark an jene Modelle, die im dritten Reich die Wende des Krieges bringen sollten. Die Modelle und Ideen sind aber trotzdem so spektakulär, dass man gespannt sein darf, wie die Flugzeuge der Zukunft wirklich aussehen und was sie wirklich zu leisten vermögen. Ingenieure gehen davon aus, dass die neuen Rumpfformen erhebliche Mengen an Treibstoff einsparen können, das Fliegen sicherer und auch leiser machen werden.
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Noch vor nicht allzulanger Zeit hiess es
Wir sind Airbus. Der Kampf um Varel als Standort der Flugzeugfertigung stand für eine Weile auf der Kippe und die Stadt zwschen Wald und Meer drohte, in der Bedeutungslosigkeit zu versinken. Mittlerweile aber gint es Lichtblicke, die in Varel Hoffnung machen. Teile des Eurofighters sollen in Varel produziert werden. Man hat auch noch viel vor und wie es aussieht, ist der wirtschaftliche Rückgang der Flugzeugindustrie in der Stadt in Friesland vorerst gestoppt. Es bleibt zu hoffen, dass es wieder aufwärts geht. Nach dem Schliessen des Bundeswehrstandortes war in wurde es in Varel knapp mit Einnahmequellen. Es existieren nur noch wenige Betriebe, die wirkliche Einnahmequellen für die Stadt sind. Neben der Flugzeugfertigung im ehemaligen Airbuswerk ist es auch die Papier- und Kartonfabrik Varel, die gerade für satte 100 Millionen Euro neue Investitionen tätigt und auch neue Arbeitsplätze schafft. Die Zukunft kann also kommen.
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